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据悉，葛洲坝一号船闸原浮式系船柱高度为2.7米，新设计的系船柱高度为4.3 米，现有的浮式系船柱槽道由于高程空间限制，将无法满足新浮式系船柱正常使用，必须对浮式系船柱槽道进行加高，需要进行混凝土凿除、植筋、立模浇筑等临水面作业。如果在一号船闸正常运行时进行施工，不但存在较大的安全隐患，也会对通航产生较大影响，不能充分发挥一号船闸的通航效率。

　　鉴于这种情况，三峡通航管理局多次与长江电力协商，建议在葛洲坝一号船闸停航期修理工程期间实施，限度地减小因施工影响一号船闸的正常运行。

　　一号船闸新浮式系船柱系缆桩比原有结构升高，相对原有浮式系船柱土建结构也需升高1.5米。新设计浮式系船柱纵向系缆力147kN，横向系缆力98kN。

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